Entrada Aleatoria;)
El interior de un cassette LTO-6 de cinta magnética. Foto: Austinmurphy/Wikimedia Commons bajo licencia CC-BY-SA-3.0
Para esos casos Sony creó una tecnología de cinta magnética que podrá usarse en un cartucho de formato Ultrium LTO-6 (un estándar de la industria) pero con una capacidad de 185 TB (terabytes; un terabyte equivale a 1024 GB); un cartucho estándar de ese formato guarda unos 2,5 TB. Es decir, la nueva tecnología para cinta magnética de Sony permitiría almacenar el equivalente a lo que podría guardarse en 3790 discos Blu-ray. Todavía, sin embargo, no está a la venta.
Mientras, Seagate presentó un nuevo disco rígido para servidores de 6 TB de capacidad; según la compañía, el Enterprise Capacity 3.5 HDD v4 es el más veloz del mercado (un 25% más que la competencia), ya que rota a 7200 rpm, algo no disponible hasta ahora en discos de esa capacidad (sí puede encontrarse en discos más pequeños, incluso en PC convencionales). Tiene conexiones SATA de 6 Gb/s o SAS de 12 Gb/s.
Y SanDisk anunció su disco de estado sólido SSD de 4 terabytes ; el Optimus MAX es el primero en alcanzar esa capacidad, al tiempo que Kingston confirmó la disponibilidad de sus mS200 , discos mSATA de estado sólido (para que los fabricantes integren en portátiles o tabletas), de 240 y 480 GB de capacidad.
[ añadir comentario ] |
( 2 / 1 )Presentado en la Conferencia de Interacción entre Humanos y Computadoras (CHI) en Canadá, las primeras pruebas de Microsoft mostraron una eficacia de entre 75% y 89%, dependiendo de la tarea realizada.
El prototipo tiene la apariencia de un teclado normal, pero agrega 64 pares de sensores capaces de detectar el movimiento de las manos. Mientras un sensor emite una luz infrarroja, el otro "lee" el reflejo para completar la orden.
En el video que acompañó el anuncio se ve a un usuario moviendo las manos con gestos predeterminados y cómo la computadora actúa en consecuencia, ya sea abriendo un menú o pasando páginas de un texto. Algo comparable a lo que sucede con Kinect, el accesorio de la consola Xbox.
;)
Stuart Taylor, ingeniero en jefe del Departamento de Desarrollo de Microsoft, explicó que esta tecnología busca que el usuario aleje lo menos posible las manos del teclado mientras realiza sus tareas.
Agregó que el prototipo ofrece menos precisión que un mouse, pero nada quita que en un futuro se logre sustituir ese accesorio.
;)
En la actualidad, fabricantes como Logitech se esfuerzan por dar una mayor comodidad al usuario con teclados como el Touch Keyboard K400, que posee un generoso touchpad en la zona derecha y permite entonces suplantar al mouse.
(Fuente: infobae.com)
[ añadir comentario ] |
( 3.1 / 411 )Un grupo de investigadores surgidos de la Universidad de Pennsilvania y responsable de la empresa KMel Robotics presentó un video donde se puede ver un grupo de drones interpretando "Así habló Zarathustra", tema del compositor alemán Richard Strauss. Lo llamativo del clip no es la interpretación en sí misma, que no descolla por su calidad, sino la actuación de la decena de drones moviéndose de forma coordinada al mismo tiempo y al ritmo de la música.
Según comentó a la BBC Daniel Mellinger, uno de los responsables del proyecto, los robots se desplazan de forma autónoma, sin nadie que ninguna persona esté al mando. El movimiento coordinado de los drones es resultado de los datos que captura cada uno con sus sensores y un comando central, que se comunica con cada robot más de 100 veces por segundo para analizar y ejecutar el siguiente paso de la obra.
No es casual la elección de una pieza de música clásica para explicar la complejidad del trabajo desarrollado por KMel Robotics. La velocidad de transferencia y procesamiento de datos entre los robots y la precisión en la ejecución de la música demuestra cuáles son los alcances y el horizonte de la industria de los drones en la actualidad.
"Todo se maneja de forma autónoma. Nosotros sólo apretamos un botón, para decirle a los robots que es hora de empezar el show, y listo", aseguró Mellinger.
(Fuente: lanacion.com.ar)
[ añadir comentario ] |
( 3.1 / 377 )En un video, Google explica cómo sus vehículos se enfrentan a distintas situaciones en el tránsito urbano, como un paso a nivel, una calzada en obras o un cruce con peatones, bicicletas y autos.
Google buscó una prueba más dura para sus autos sin conductor y los puso a andar en las calles de Mountain View, California (donde tiene su sede la empresa), para entrenarlos en el contexto de tránsito urbano, con todas las situaciones que ese escenario implica.
"Una milla de conducción en la ciudad es mucho más compleja que una milla en una autopista, con cientos de distintos objetos moviéndose de acuerdo a diferentes reglas", explicó la empresa en una publicación en uno de sus blogs. Los autos sin conductor de Google ya llevan 700.000 millas recorridas, según detalló el sitio TechCrunch.
"Mejoramos nuestro software de modo que pueda detectar cientos de distintos objetos de forma simultánea: transeúntes, ómnibus, una señal de "Pare" sostenida por un guardia de cruce o un ciclista haciendo gestos que indican un posible giro", detalló Google y agregó: "Un auto sin conductor puede prestar atención a todas estas cosas de una manera en que los humanos físicamente no pueden, y nunca se cansa ni se distrae".
A partir de las diversas situaciones con que se encontraron los vehículos en la calle, Google elaboró modelos de software acerca de qué esperar en esos escenarios: "desde lo probable (un auto deteniéndose en un semáforo en rojo) a lo poco probable (que cruce en rojo)".
Los especialistas de Google viajan en el auto sin conductor y evalúan los distintos escenarios a los que se debe enfrentar el vehículo. Luego se reúnen con los ingenieros de la empresa de modo de ajustar el software para que pueda aprender a encarar correctamente esas situaciones.
Google detalló en un video una serie de situaciones usuales en el tránsito urbano en las que enseñó a operar a su auto sin conductor. La primera es una calle que se encuentra en obra o en la que se están haciendo arreglos.
"Nuestros sensores detectan las señales naranjas y los conos tempranamente para alertar al auto del bloqueo de un carril adelante y podemos cambiar de carril de forma segura", explica la especialista de nombre Priscilla en el video, que muestra al automóvil de la empresa como un vehículo rojo en medio de los demás autos en la vía pública, representados como cajas rosas.
Asimismo, los ingenieros "enseñaron" al auto a desplazarse para mantener una distancia prudente respecto de los otros objetos en la calle. En un ejemplo que exhibe el video, el vehículo cambia de carril para eludir a una camioneta detenida al costado del camino.
Otro de los casos que muestra la experta de Google es cuando el vehículo debe cruzar un paso a nivel. Al detectar las señales que anuncian las vías del tren, el automóvil se detiene hasta "ver" que están despejadas, tras aguardar que los automóviles delante de él completen el pasaje.
A continuación, la especialista de Google explica cómo el auto reconoce a los ciclistas (en el video, unos objetos alargados rojos), para los cuales tiene una "categoría de objeto" especial. "Por ejemplo, cuando el ciclista extiende su brazo, nuestro software detecta la señal y predice el movimiento hacia el carril. El auto sabe que debe seguir dando prioridad al ciclista, aun cuando cambie de parecer varias veces", explica Priscilla, mientras la cámara del vehículo sin conductor muestra al ciclista pasar de un carril al otro y dos veces.
Finalmente, el último caso que muestra Google es el comportamiento de su automóvil frente a un cruce complicado, con automóviles (representados por formas rosas en el video), ciclistas (formas rojas) y peatones (formas amarillas).
El vehículo debe aguardar el cruce de bicicletas, mientras también cruzan los peatones en la calle hacia donde pretende doblar. El auto esperará a que todos hayan pasado (representado por la línea verde en el video) para retomar la marcha.
"Inclusive detecta una bicicleta acercándose desde atrás y espera a que pase. Una vez que haya pasado, el auto determina que es seguro doblar", agrega el video.
(Fuente: infobae.com)
[ añadir comentario ] |
( 3 / 340 )Gracias a la recopilación de fotos tomadas de distintos lugares y en diferentes años, los mapas del motor de búsquedas pueden exponer el estado actual de una ciudad y un histórico de la misma.
¿Cuál es el secreto del éxito de Google Maps? La pregunta hace referencia a los mil millones de personas que entran por mes a revisar esta plataforma, que no es ni más ni menos que un gran mapa digitalizado. Mirarlo no es el principal atractivo, claramente, sino todo lo que Google le agrega para atraer a los usuarios a pispear el planisferio. Esta vez, la novedad es introducir a las personas a una “cápsula del tiempo digital”.
Por medio de las fotos históricas tomadas con el servicio Street View, Google dio vida a esta cápsula del tiempo donde los usuarios estarán inmersos en un museo interactivo, prácticamente. Es así como se puede ver la construcción de la Freedom Tower de Nueva York en la actualidad, y es también como de esta manera Google comenzó a explorar esta opción cuando creó el sitio “Memorias para el futuro” sólo para ver la reconstrucción de la ciudad japonesa arrasada por el Tsunami en el año 2011.
El cúmulo de fotografías tomadas con el tiempo fueron conformando un gran material de archivo que ya está organizado de manera de que quien lo desee recorra las calles de una ciudad de Italia, por dar un ejemplo, y pueda ver cómo lucían hasta siete años atrás.
Recordemos que en el año 2007 comenzó a funcionar el servicio Street View, por lo que las imágenes obtenidas han servido para generar vistas panorámicas de distintas partes del mundo, es así como este registro fotográfico convierte a la plataforma en un gran museo interactivo.
Para hacer este viaje, sólo hay que buscar las imágenes panorámicas que tengan un ícono de un reloj en la parte superior izquierda, en donde al clikear se expandirá una pequeña ventana con una línea de tiempo a la que podremos navegar para ver todas las imágenes obtenidas en distintas fechas y años. Un buen ejemplo de ello se puede obtener al explorar el histórico de fotos del estadio mundialista de Fortaleza en Brasil.
Aunque por el momento el viaje al pasado está previsto sólo para unos pocos sitios de todo el mundo y sólo se puede visualizar en las computadoras, Google no demorará mucho más en acelerar el proceso para que estos mapas tengan a millones de usuarios recorriendo el planeta entero, desde el 2007 a la actualidad, y sin subirse a una ficcionaria máquina del tiempo.
(Fuente: dattatecblog.com)
[ añadir comentario ] |
( 2.1 / 38 )<<Primero <Anterior | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Siguiente> Último>>